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波音（Boeing）领导层曾认为 ，波音737 Max在中国的最终重新认证之旅只是暂时的冻结，但如今处于有别于之前的新时期，该公司高管预计，公司可能会被其最重要市场（中国市场）长期拒之门外。
对于公司的处境，波音首席执行官（CEO）大卫·卡尔霍恩（David Calhoun）表现得越发悲观。其表示，虽然花费45年时间在中国建立业务联系，公司还是被无限期地关闭在地缘政治的惩罚箱里。“我认为，我们总有一天会回到那个市场。只是，我认为这一天的到来不会那么快。”大卫（David Calhoun）在本月早些时候表示。
据熟悉卡尔霍恩（David Calhoun）观点的人士透露，在最近几周，他曾对同事说，他认为波音的任何新订单要进入中国市场（以及可能发生的交付）都得等上两年时间。在听到这一观点之后，一位资深行业领袖向《The Air Current气流》指出：“那个决定是北京方面做出的，不是波音。”最终卡尔霍恩（David Calhoun）在本月早些时候，公开了他的这一观点。
在谈到中美关系时，卡尔霍恩（David Calhoun）表示：“这很棘手，也非常重要。几十年来，我们一直是积极自由贸易政策的受益者。我们会紧跟潮流，并尽我们所能进行游说，努力确保全球贸易继续下去。没错，继续与中国进行贸易，这太重要了。”
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“我不知道我们会取得多大成功，但是我们要共同努力，为‘开展降低中美地缘政治障碍的议事议程’进行游说，”卡尔霍恩（David Calhoun）表示。波音还在继续向中国交付777货机，但除此之外，很少涉及其它机型。
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