The Air Current

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据熟知生产调整的人士透露,由于对中国市场交付737 Max飞机的时间尚不确定,而波音(Boeing)的该款飞机库存日益庞大,因此,波音做出计划,大幅削减面向中国市场的737 Max飞机的生产。

自2020年年初以来,在中国经历几波最严重的新冠肺炎疫情(COVID-19)阶段期间,全国范围到处封锁(隔离)。该国持续追求新冠清零政策,这导致中国飞机运营数量的急剧下降。

相关报道:CAAC为737 Max扫除了适航法规障碍,但此时的中国航空业已不同于33个月前的环境

投研机构Vertical Research Partners的罗布·斯托拉德(Rob Stallard)于3月31日写道:“由于突然封锁,使得需求受限,这一做法持续不断地给中国国内航空旅行业造成严重破坏。”

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欧阳江(Jon Ostrower) 欧阳江先生是《The Air Current》杂志的主编。在2018年6月《The Air Current》创建之前,他曾担任美国有线电视新闻网络全球网(CNN Worldwide)航空栏目编辑,对该新闻网络航空业务和运营的全球报道进行指导。2016年,他加入美国有线电视新闻网(CNN),在此之前曾在《华尔街日报》任职四年半。欧阳江先生早先常驻芝加哥,后辗转到华盛顿特区,对波音公司、航空安全、以及全球航空航天业方面的新闻进行报道。在这之前,他还曾任《环球飞行》网站(Flightglobal)和《飞行国际》杂志(Flight International)的飞行博主获奖编辑,对波音787梦想飞机的研发情况,以及从2007年到2012年期间其它新飞机项目的新闻进行报道。欧阳江先生是波士顿人,毕业于乔治华盛顿大学媒体和公共事务学院,拥有政治传播学学士学位,现常驻西雅图。

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