The Air Current

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中国的春节出行高峰期刚刚结束。作为黄金旅游时间以及世界各地华夏儿女的团聚时刻,中国春节一直承载着一年一度全球最大的人流迁徙。不过,今年却有所不同。

一直到牛年伊始,这个全球最大的航空市场经历了航班数量的急剧下跌,这不禁让人想起了疫情大流行的最初几天。根据《The Air Current气流》(TAC)在FlightRadar24数据基础上做出的分析来看,同2020年秋季中国国内旅游的强劲回归形成对比的是,牛年伊始,中国国内运营的航班数量与 2020年春季低点相差不到4%。

2021年2月12日是中国的法定节日,这一天也创下了中国国内航班数量的新低,相较于2020年10月的高点,航班数量下降了85%。虽然如此,不过历经一个月时间形成的低点并不令人感到意外。

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考特尼·米勒(Courtney Miller)是《The Air Current》(TAC)的数据分析总监。在加入TAC之前的10年间,米勒曾在庞巴迪宇航公司(Bombardier Aerospace)担任总监一职。在任职期间,米勒负责该公司商用飞机生产线的北美销售业务,牵头为北美和南美的航空公司以及全球飞机租赁社区提供西半球航空公司市场营销与分析。此外,米勒也是visualapproach.io的创始人,该网站将行业历史与分析和富有洞察力的数据进行美观的可视化结合,为用户提供行业的现代发展趋势。米勒是一名有着3000小时美国航空公司执飞时长的飞行员,而他的执飞生涯开始于美国一家区域性航空公司:Comair。米勒拥有安柏瑞德航空航天大学(Embry-Riddle University)航空科学硕士学位,以及美国普渡大学(Purdue University)航空技术理学学士学位。目前,他居住在德州达拉斯市。

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