飞行员短缺是波音NMA项目前景的一项未知因素

根据波音市场分析,其新中型市场客机(NMA)项目似乎悄然缓解了合格飞行员的短缺现象。

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如果全世界的航空公司都出现飞行员短缺的问题,后果如何?

据波音称,未来20年将需要79万名新飞行员,相当于每天培养108名飞行员,即每14分钟培养一名。这个数字引人注目,比一年前的预测增长了24%。

在本次预测中,波音首次纳入商务航空和直升机飞行员数据,这也是导致2018年需求预测数据激增的原因。在79万名新飞行员中,民用航空飞行员占63.5万人。

自2019年第一季度推出NMA(新中型市场客机)项目以来,波音还从未将飞行员短缺这个因素考虑进新客机项目中。然而,根据《气流》(The Air Current)网站的一项分析,波音每年更新的预测都间接地、但根本性地表明了这些存在于NMA民用案例中的设想,以及对小型双通道喷气机缓解未来新飞行员需求的预期。

波音对七大专业人员需求的预测显示自2011年起均为不断增长的趋势。根据《2011年飞行员和维修技师展望》预测,截至2030年将需要新增46万名民航飞行员。在过去的七年间这一数值上涨了40%。每一次更大的预测数量都伴随着对飞行员潜在短缺的更大担忧——那么今年对未来二十年民航飞行员的需求预测增长了多少呢?

恰恰相反,需求下跌了。

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