The Air Current

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2012年 夏天,埃塞俄比亚航空公司从波音公司接收了首架787梦想飞机。在飞机交付前的几个月,非洲最大的航空公司曾指定其新型远程客机执飞埃塞俄比亚与广州之间的航线。但在最后一刻,埃方改变了主意。华盛顿杜勒斯国际机场,是埃塞俄比亚侨民社团聚集地,因此它将代替中国成为埃塞俄比亚航空787机队首次远程飞行的目的地。埃塞俄比亚航空公司首席行政执行官Tewolde GebreMariam解释说,在最后一刻才改变决定是因为“中国的航线太过密集。” GebreMariam还向《华尔街日报》的记者透露,公司机队中更大的777-200LR客机具有更大的载货和载客能力,会将其作为执飞中国航线的首选机型。

根据一项关键预测数据显示,中非航空市场将成为未来十年全球增速最快的区域。非洲战略研究中心的最新报告显示,虽然增长的规模相对较小,但每年的快速增长率却体现了中非两国之间日益紧密的政治和经济关系。在埃塞俄比亚,中国进出口银行已经为亚的斯亚贝巴博莱机场提供了资金,以支持该机场三个阶段的扩建工程。 中国在埃塞俄比亚的航空支持项目有几十个,这仅仅是其中的一个。《The Air Current》会对其进行跟踪报道。“我认为,中国在非洲大陆的投资,给我们带来了巨大的帮助。” GebreMariam于2012年在华盛顿州埃弗雷特工厂接收飞机时说道。

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欧阳江(Jon Ostrower) 欧阳江先生是《The Air Current》杂志的主编。在2018年6月《The Air Current》创建之前,他曾担任美国有线电视新闻网络全球网(CNN Worldwide)航空栏目编辑,对该新闻网络航空业务和运营的全球报道进行指导。2016年,他加入美国有线电视新闻网(CNN),在此之前曾在《华尔街日报》任职四年半。欧阳江先生早先常驻芝加哥,后辗转到华盛顿特区,对波音公司、航空安全、以及全球航空航天业方面的新闻进行报道。在这之前,他还曾任《环球飞行》网站(Flightglobal)和《飞行国际》杂志(Flight International)的飞行博主获奖编辑,对波音787梦想飞机的研发情况,以及从2007年到2012年期间其它新飞机项目的新闻进行报道。欧阳江先生是波士顿人,毕业于乔治华盛顿大学媒体和公共事务学院,拥有政治传播学学士学位,现常驻西雅图。

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