The Air Current

This page is also available in: enEnglish (英语)

范堡罗——一对纸飞机,两套大相径庭的策略。

尚处于蓝海之中的中型客机市场,在未来空域饱和的情况下正日益凸显其重要性,为争夺这一市场,波音和空客两家的纸上飞机已然开始打得火热。

波音计划推出全新设计,空客则决定推出现有机型升级版。这种策略的差异早有先例,比如2005年的A350计划和2011年波音对737的升级换代。这场论战最终的成果,便催生了A350XWB(超宽体飞机)和737Max。

波音计划于2019年一季度决定其是否要正式推出小型双通道新中型市场飞机(NMA),但空客的答复则始终没有给出定论。

空客民用飞机总裁纪尧姆 · 傅里 (Guillame Faury)表示,空客也在考虑将于2019年推出A321neo的升级版,民间称其为A321XLR。

傅里在接受《气流》(The Air Current)杂志采访时介绍道:“我们会从供应链,空客内部,航空公司反馈等各方面进行充分评估,在明年形成慎重的结论,由此决定我们是否要继续推进项目。而这个答案很可能是肯定的。”

继续阅读...

欧阳江(Jon Ostrower) 欧阳江先生是《The Air Current》杂志的主编。在2018年6月《The Air Current》创建之前,他曾担任美国有线电视新闻网络全球网(CNN Worldwide)航空栏目编辑,对该新闻网络航空业务和运营的全球报道进行指导。2016年,他加入美国有线电视新闻网(CNN),在此之前曾在《华尔街日报》任职四年半。欧阳江先生早先常驻芝加哥,后辗转到华盛顿特区,对波音公司、航空安全、以及全球航空航天业方面的新闻进行报道。在这之前,他还曾任《环球飞行》网站(Flightglobal)和《飞行国际》杂志(Flight International)的飞行博主获奖编辑,对波音787梦想飞机的研发情况,以及从2007年到2012年期间其它新飞机项目的新闻进行报道。欧阳江先生是波士顿人,毕业于乔治华盛顿大学媒体和公共事务学院,拥有政治传播学学士学位,现常驻西雅图。

Next Post
error: Content is protected !!