The Air Current

This page is also available in: enEnglish (英语)

本周,CFM国际公司、普拉特惠特尼(普惠)和罗伊斯罗尔斯(罗罗)公司都要交作业了。

据熟悉相关计划的三位人士介绍,波音此前曾向这三家最大的发动机制造商发出正式需求建议书(RFP),要求各公司于627日前向波音提交针对波音未来新机型797提供动力的详细方案。

在此截止日期前,几家公司已经同波音进行了若干轮的信息征询,并逐渐落实了即将为波音新中型客机(简称NMA)所提供产品的细节。

尽管波音尚未最终确认是否会推出或启动NMA项目,对于这款预计将于2025年投入运营的机型,该公司已经在积极推进概念设计了。对行业来讲,这份RFP也算是为该全新小型双通道飞机寻找45000磅推力涡扇发动机的悬赏广告。

继续阅读...

欧阳江(Jon Ostrower) 欧阳江先生是《The Air Current》杂志的主编。在2018年6月《The Air Current》创建之前,他曾担任美国有线电视新闻网络全球网(CNN Worldwide)航空栏目编辑,对该新闻网络航空业务和运营的全球报道进行指导。2016年,他加入美国有线电视新闻网(CNN),在此之前曾在《华尔街日报》任职四年半。欧阳江先生早先常驻芝加哥,后辗转到华盛顿特区,对波音公司、航空安全、以及全球航空航天业方面的新闻进行报道。在这之前,他还曾任《环球飞行》网站(Flightglobal)和《飞行国际》杂志(Flight International)的飞行博主获奖编辑,对波音787梦想飞机的研发情况,以及从2007年到2012年期间其它新飞机项目的新闻进行报道。欧阳江先生是波士顿人,毕业于乔治华盛顿大学媒体和公共事务学院,拥有政治传播学学士学位,现常驻西雅图。

Next Post
error: Content is protected !!